12 imágenes impresionantes de construcciones gigantescas en Rusia (Fotos)

Museo Estatal de Historia de los Urales del Sur
El gran tamaño del país requería proyectos de construcción a gran escala, ya fueran puentes, edificios residenciales o instalaciones industriales.

1. En 1862 se puso el marcha el ferrocarril que iba desde Moscú a Kolomna, una ciudad no muy lejos de la capital rusa. Desde entonces el casco antiguo de Kolomna, que tiene su propio kremlin, se convirtió en un centro industrial, con una planta de locomotoras de vapor y un gran puente sobre el río Oka.

2. El Transiberiano fue uno de los mayores proyectos de construcción del Imperio Ruso. En la foto, los trabajadores construyen un puente en el tramo de los Urales. Su construcción duró desde 1885 hasta 1899.

3. El Canal Mar Blanco-Báltico se construyó en un tiempo récord: 227 km en menos de dos años (1931-33). También se convirtió en uno de los proyectos de construcción más infames de la historia soviética, ya que se cobró la vida de unos 12.000 prisioneros del gulag.

Foto para la revista “La URSS en Construcción”.

4. Una de las primeras centrales hidroeléctricas de la Unión Soviética se construyó en el río Dniéper. Las obras comenzaron en 1927 y las autoridades soviéticas compraron equipos extranjeros para la planta. Se consiguieron poner en funcionamiento varias unidades, pero el NKVD voló la central durante la Segunda Guerra Mundial, cuando las tropas soviéticas se estaban retirando debido a la invasión nazi. Se restauró después de la guerra.

5. La primera línea del metro de Moscú se construyó en los años 30, pero su expansión a gran escala tuvo lugar después de la guerra, en los años 50. Uno de los proyectos más ambiciosos fue el puente del metro sobre el río Moscova, que unía el malecón de Luzhnikí y la Universidad Estatal de Moscú con el centro de la ciudad.

6. El proyecto de construcción más importante de Moscú en la década de 1950 fueron los rascacielos conocidos como las “Siete Hermanas de Stalin”. El plan original incluía nueve edificios, pero al final solo se construyeron siete. La foto de la izquierda muestra la construcción del edificio del malecón de Kotélnicheskaia, mientras que la foto de la derecha muestra el edificio de la Universidad Estatal de Moscú.

7. La escena de esta foto parece sacada de la construcción de las pirámides de Egipto, pero en realidad es del Gran Canal de Fergana. El canal fue clave para la irrigación de vastas plantaciones de algodón en las repúblicas de Uzbekistán, Kirguizistán y Tayikistán, que en ese momento formaban parte de la URSS. En 1939-40, unos 160.000 trabajadores agrícolas trabajaron en esa construcción.

8. En la década de 1950 se inició la construcción de un gran número de enormes centrales eléctricas en todo el país. Esta foto muestra la construcción de la Central Hidroeléctrica del Volga en la región de Volgogrado.

9. Esta foto muestra la construcción de la Central Hidroeléctrica de Bratsk en el río Angará. Cuando se puso en marcha en 1961-66, era la central hidroeléctrica más potente del mundo. En 1971 fue superada por otra central hidroeléctrica soviética, la de Krasnoyarsk, en el río Yeniséi.

10. En 1935 Stalin aprobó un Plan para la Reconstrucción de Moscú, que preveía la construcción a gran escala de edificios residenciales, el metro, así como la ampliación de las calles existentes y el tendido de nuevas avenidas. Por ejemplo, en la calle Tverskáia, en el centro de la ciudad hubo que trasladar edificios enteros. El Prospekt Kalínina (Novi Arbat, actualmente) fue construido a principios de los 60, ya después de la muerte de Stalin.

11. La Central Hidroeléctrica de Sayano-Shúshenskaia en el río Yeniséi es actualmente la más grande de Rusia. Su construcción comenzó en las montañas Sayán en 1963 y no se completó hasta el año 2000. La foto de abajo data de 1972.

12. Con 4.300 km de longitud, el ferrocarril Baikal-Amur en el Lejano Oriente ruso es uno de los más largos del mundo. Su construcción se alargó desde 1932 a 1984. La foto de abajo muestra el proyecto en sus etapas finales. Inicialmente se creó un departamento del gulag para la construcción del ferrocarril y unos 160.000 prisioneros lo construyeron en condiciones climáticas extremadamente duras.

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