El diplomático añadió: "Por lo menos, la UE
limita sus medidas a sus aguas territoriales y espacio aéreo. Gracias a
Dios, no se extiende a las aguas internacionales, como hicieron los
norteamericanos hace 50 años".
"De hecho, esto es un doble
embargo de mercancías a Siria tanto por mar como por aire. En mi
opinión, esto no contribuye a la normalización de la situación y a la
coordinación de los esfuerzos internacionales conjuntos para el arreglo
del problema sirio", afirmó.
Chizhov cree que las sanciones
establecidas por la UE deben ser estudiadas detenidamente desde el punto
de vista del derecho internacional, ya que pueden entrar en
contradicción con las correspondientes convenciones de la ONU sobre el
derecho del mar.
"Si nuestros buques entran en aguas
territoriales de cualquier país de la UE, las sanciones podría
afectarles perfectamente. Sólo podemos esperar que no lo hagan", apuntó.
La UE anunció ayer que sus 27 Estados miembros están obligados a
inspeccionar aviones y barcos que sospechen que transportan armas a
Siria.
Bruselas explicó que tomó esa medida para evitar casos
como el del carguero ruso que en enero pasado realizó una escala en
Chipre y que presuntamente llevaba cuatro contenedores con balas
destinadas a Siria.
Otro carguero ruso "Alaed", que
transportaba helicópteros de asalto rusos Mi-25 para Damasco, ya tuvo
que regresar a puerto en junio pasado cuando se encontraba frente a la
costa de Escocia para evitar una inspección.
El ministro de
Asuntos Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, explicó entonces que el buque
transportaba a Siria "tres helicópteros reparados y sistemas de defensa
antiaérea que solo pueden ser usados para repeler una agresión
exterior".
Rusia mantiene que seguirá suministrando armamento a
Siria en virtud de los contratos firmados entre ambas partes, pero que
esas armas no pueden ser utilizadas en ningún caso por las fuerzas de
seguridad sirias para dispersar a manifestantes pacíficos.EFE
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