Rusia e Irán evalúan colaboración económica millonaria

El ministro de Energía Alexandr Nóvak confirmó hoy que Rusia e Irán debatieron en una reunión de la Comisión Intergubernamental proyectos de transporte con posible participación de empresas rusas valorados en más de 25 mil millones de dólares. Al referirse al encuentro sostenido la víspera, Novak explicó a la televisión federal que las corporaciones rusas intervendrán en la construcción de instalaciones energéticas según contratos estimados en unos cinco mil millones de dólares.

Añadió el titular que también serán remozadas otras plantas generadoras de energía.

Subrayó Nóvak que el gigante ferroviario ruso RZhD prepara documentos y acuerdos de electrificación de vías en Irán, de los que ya fue firmado uno por un importe de 860 millones de dólares, y pronosticó que en el futuro este tipo de contrato puede llegar hasta los seis mil millones.

El funcionario viajó el 21 de octubre último a Teherán, y tras una reunión con el ministro de Carreteras y Desarrollo de la República Islámica, Abbas Ahmad Akhoundi, informó a la prensa que recibió una propuesta de 21 proyectos conjuntos en transporte y construcción estimados en 26 mil millones de euros.

Indicó que se trata de un programa que prevé desarrollar la infraestructura ferroviaria y puertos capaces de recibir suministros de técnica y equipamiento.

Al término de esas consultas, las partes concordaron en rubricar un nuevo acuerdo sobre electrificación ferroviaria antes de que concluya 2015.

Según Nóvak, copresidente de la Comisión Intergubernamental ruso-persa, Moscú examina una solicitud de préstamo a Teherán de cinco mil millones de dólares para que compañías de este país construyan allá también infraestructura de transporte y obras de importancia geológica.

Rusia e Irán podrían crear un banco para financiar esos proyectos conjuntos, sostuvo el titular.

Medios periodísticos destacan que en 2012 la empresa ferrocarriles de Rusia (RZhD) electrificó en Irán la línea de Tábriz-Azarshahr, de unos 46 kilómetros, primera obra de ese tipo que concluyó en la nación persa.

Una reunión de la Comisión Intergubernamental realizada en 2014 definió que Irán necesita unos cinco mil 600 kilómetros de vías férreas, contratos por los que RZhD puede cobrar ocho mil 400 millones de dólares, según se informó.

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