El proyecto Superjet recibe ayudas millonarias. Fuente: Ramil Sítdikov / Ria Novosti
Andréi Boguinski, viceministro de Industria y Comercio anunció el pasado 24 de abril que se destinarán 27.000 millones de rublos (524 millones de dólares) del presupuesto para ayudar a las compañías de arrendamiento de aviones, además de los 1.900 millones de dólares de recapitalización a United Aircraft Corporation (UAC), asignados a la empresa de aviación Sujói, que manufactura los SSJ-100, también conocidos como Superjet.
Boginski declaró que la decisión se tomó en un encuentro realizado a finales de marzo con el presidente Vladímir Putin. Según estimó las compañías de arrendamiento podrán adquirir alrededor de 50 nuevos aparatos en los próximos tres años gracias a la financiación pública.
En el futuro los aviones se ofrecerán a las compañías aéreas para su arrendamiento, mientras que el apoyo gubernamental servirá para asegurar un tasas aceptables. Según explicó el viceministro, todavía no se han establecido los criterios para la asignación de fondos, pero se le dará prioridad a las compañías que ya trabajan con compañías regionales.
Las fuentes de Kommersant afirman que el gran volumen de la ayuda estatal a UAC, y al proyecto SSJ-100, el primer avión civil manufacturado en Rusia desde la caída de la URSS, se debe "a la necesidad de facilitar la demanda de este avión a cualquier precio en condiciones de crisis, debido a que el proyecto ya ha costado miles de millones de dólares".
Una fuente de compañías regionales explicó que estas no desean el SSJ-100 por razones financieras o técnicas, ya que necesitan aparatos con 70 asientos de media y el SSJ-100 cuenta con 98. De modo que, tal y como admiten las fuentes, el interés de las aerolíneas aumentará significativamente cuando los precios se establezcan en rublos.
La aerolínea mexicana Interjet cuenta con 20 aparatos Superjet, que llegaron al país a finales del 2013. Gracias a esta flota Interjet se ha consolidado como una de las compañías más importantes en los vuelos nacionales. En diciembre de 2014 el consejo directivo de la empresa aprobó el contrato para la adquisición de diez nuevos aparatos. |
Según el experto independiente en aviación, Andréi Kramarenko, este apoyo sin precedentes a la aviación civil, y en concreto al SSJ-100, está en gran parte vinculado al hecho de que es uno de los pocos ejemplos de un aparato de construcción rusa que se puede demostrar como un logro de la industria nacional, tanto en el país como en el extranjero.
Si se tiene en cuenta la anterior decisión de recapitalización de UAC, la industria de aviación civil recibirá las mayores ayudas estatales en comparación a las otras industrias de manufactura.
Se han asignado 28.500 millones de rublos (553 millones de dólares) para apoyar a la industria automovilística, que incluyen un programa de reciclaje así como programas preferentes de crédito y arrendamiento. El apoyo al mayor fabricante de transporte de carga y tanques, Uralvagonzavod, podría suponer 2.000 millones de dólares, pero todavía está por aprobar la asignación de los fondos.
Otros fabricantes piden ayudas más modestas. En caso de las industrias de producción de barcos y de maquinaria la ayuda estatal se realiza a través de programas que se aprobaron antes del inicio de la crisis económica en Rusia.
Lea más: El avión ruso SSJ-100 es el mejor de su clase en el mundo, dice Interjet de México>>>
"El SSJ-100, es ahora el mejor avión del mundo en la categoría regional, por supuesto"
Publicado originalmente en ruso en Kommersant.
Todos los derechos reservados por Rossíiskaia Gazeta.
Suscríbete
a nuestro boletín
Reciba en su buzón el boletín informativo con los mejores artículos sobre Rusia:
