La NASA seguirá colaborando con Rusia hasta el año 2020

“El presidente ha firmado la ley que amplía desde el 1 de julio de 2016 hasta el 31 de diciembre de 2020 la autorización de la NASA a pagar a Rusia por los trabajos en la Estación Espacial Internacional”, comunicó la semana pasada el servicio de prensa de la Casa Blanca. 

El Congreso la había aprobado a últimos de diciembre de 2012. La actual también amplía al 2013 laautorizacióndelMinisteriodeTransportepara efectuar pagos por reclamaciones de translimitación provocada por lanzamientos comerciales, informa RIA Nóvosti. 

Además, Rusiaasumelaresponsabilidaddelapreparaciónprevia al vuelo de los astronautas de la NASAy del transporte a la ISS (Estación Espacial Internacional) del cargamento necesario durante la misión. 

ActualmenteelenvíodeloscosmonautasalaISSse realiza solo por medio de las naves rusas “Soyuz”.  En el año 2011 los estadounidenses redujeronporrazonesfinancieras su programadevuelos con lanzaderas espaciales multiusos, tras decidir concentrarse en el desarrollode naves espaciales capaces de entrar en órbita a mayor altura, en particular, de llegar a Marte, señala Itar-Tass. 

EnlapáginawebdelaNASA  yase ha publicado la lista de los participantes en las próximas misiones a la ISS.  Cada envío de un astronauta a bordo de una nave rusa le supone al erario norteamericano 60 millones de dólares. 

El precio de las plazas enla AgenciaEspacialRusaaumenta regularmente, remarca Voiénnoie obozrenie [Panorama militar]. En 2012, por el lanzamiento alespacio de un astronauta norteamericano se pedían 51 millones de dólares; en 2013, 55,8 millones. 

Sinembargo, elcostedel lanzamiento de transbordadoresera varias veces mayor. Para enviar unalanzadera, los americanosnecesitaban 450 millones de dólares. 

El transbordador podíallevarabordohastaochopersonas, peroEE UU no necesita poner en órbita a tanta gente. Y, de momento, los estadounidenses no tienen un recambio totalmente válido para los costosos transbordadores. 

ComovarianteparalosvuelosalaISS, laNASAestá considerando la construcción de una versión simplificada de la nave “Orion”, al principio destinada para ser utilizada en el marco del programa “Constellation” para vuelos a la Luna y a Marte. 

Otra variante es la nave “Dragon” de la empresa privada SpaceX y desarrollada en el marco del programa COTS (Servicios Comerciales de Transporte Orbital). 

Este artículo está basado en diferentes materiales de RossíyskayaGazeta, ITAR-TASS, RIA Novosti y VoiénnoieObozrenie.

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